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中国电动车网消息：2013年，财政部、科技部、工业和信息化部与国家发改委根据已印发的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，将在全国所有城市推广3000-5000辆混合动力公交车。
国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，2013年将混合动力客车向全国其他城市扩大推广，为混合动力汽车扩大产量、降低成本提供了很好的机会。与此同时，在已投入示范运行的节能与新能源汽车中，混合动力客车独领风骚，不但数量已超过万辆，而且多数节油效果明显，成本在继续降低。
业内人士认为，随着发展节能与新能源汽车的相关政策逐步完善到位，以混合动力客车为代表的混合动力汽车或将会迎来快速发展期。
优势明显
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，混合动力汽车成本较低，推广规模远大于纯电动汽车，而燃料电池汽车也需要蓄电池和能量回收。就某种程度而言，推广混合动力汽车也是为燃料电池汽车打基础。通过混合动力技术的不断应用，可以掌握电池、电机、电控等关键系统及零部件工程化技术，从而为纯电动汽车发展奠定基础。
叶盛基表示，混合动力汽车作为现阶段推广的重点，一方面是因为混合动力汽车技术较为成熟，成本增加相对较少且节能效果明显，当前混合动力汽车可以在成本提高10%左右的前提下节油20%-30%左右;另一方面，混合动力汽车基本不改变驾驶方式，产业化条件要求相对较低，不需要基础设施支持，只需发展初期给予一定的税收优惠。
知名汽车评论员贾新光也认为，纯电动、混合动力和燃料电池3种类型汽车技术各自具有最优的适用车型。对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车;对长途出行需求，可采用混合动力汽车或者燃料电池汽车。因此，发展混合动力汽车十分有必要。
据了解，目前混合动力汽车的种类主要有3种。第一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。第二种是在启动和低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。第三种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车靠电动马达驱动行驶。
专家表示，由于混合动力汽车具备较长的续航里程，且技术相对成熟，被更早地投入应用，加之相关政策的鼓励，混合动力汽车市场前景被广泛看好。
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良认为，未来几年，我国混合动力汽车将迎来大发展，预计到2020年，中国市场混合动力汽车的销量将达到525万辆，占汽车销售总量的15%。
政策推动
2012年7月底，国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出“2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升”的目标。要达到这一严格的油耗目标，以我国目前乘用车保有量的基数看，仅仅依靠纯电动汽车根本无法实现，因此加速混合动力汽车的推广和普及势在必行。
据了解，2012年相关政策的出台为混合动力汽车加速发展提供契机。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。
2012年8月，财政部等四部委下发《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，要求大力推广混合动力客车。此次混合动力公交客车将采取总量控制的方式，推广目标为3000-5000辆，补贴标准5万-42万元/辆。通知明确，此次扩大推广将采取集中招标方式由中标企业在非试点城市内进行推广。中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。
根据通知，推广的混合动力公交客车必须符合5个条件：
一是必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，且车长≥10米。
二是节油率必须达到10%以上。
三是最大电功率比和节油率必须经具备资质的第三方检测机构依据《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》、《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》等检测后确定。
四是生产企业对动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里(以先到者为准)的质保期限。
五是混合动力公交客车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模，其产品已在25个节能与新能源汽车示范城市中得到较大规模应用，且节能效果明显、性能可靠。
鼓励混合动力汽车发展的政策必然会改变目前国内汽车市场的消费倾向。贾新光认为，从市场需求讲，混合动力汽车并不是过渡产品，而是在未来相当长时间的需求。政府需要坚定地扶持推广混合动力汽车的发展，这样才能使得国内汽车企业在混合动力汽车领域得到进步和发展。企业同样需要坚定突破技术瓶颈、提升规模来建立最根本的发展之路。
相关研究表明，未来5年内，消费者对于混合动力汽车的接受度将逐步升高。中国的消费者当下仍是以首次购车及升级车辆的群体为主，对于传统能源汽车仍抱有较大的热情。但由于政策的鼓励以及未来不断升高的油价，混合动力汽车将会像现在的SUV车型一样，成为另外一个购车升级的风尚。
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