| 主营： | 电动观光车，电动巡逻车，电动货车，电动高尔夫，电动老爷车 | |
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| 企业： | 未核实 | |
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联系人：裴智颖 电 话：86-0512-65918467
手 机：18914076962 （打电话的时，请说中国电动车网看到的） 传 真：86-0512-68283450
地 址：灞桥区纺织城国棉五厂
发布日期: 2022年7月4日 有效期至 2023年6月29日
- 产品描述
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| 产品类型: | 电动观光车 |
| 产品型号: | LK14-L |
| 整车尺寸: | 5092*1534*1950 mm |
| 载客人数: | 14 人 |
| 前/后轮距: | 1290/1284 mm |
| 轴距: | 2900 mm |
| 整备质量: | 1350 kg |
| 最高车速: | 25 km/h |
| 最大爬坡度: | 15% ° |
| 最小转弯直径: | 300 mm |
| 电池容量: | 180 ah |
| 充电时间: | 8-10 h |
| 续航里程: | 70-90 km |
| 型号: | LK14-L |
| 电池: | 180 Ah |
| 电压: | 72 v |
| 续航里程: | 70-90 km |
| 整车尺寸: | 5092*1534*1950 mm |
电 气 系 统 | 电控 | 柯蒂斯式电控 |
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电池 | 6V180AH/只，12只/72V | |||
电机 | 5.5KW串励电机 | |||
充电机 | 便携式智能化充电机 | |||
充电时间 | 8-10小时（放电率为80%） | |||
技 术 参 数 | 充电输入电压 | 220V | ||
长*宽*高 | 5092×1534×1950mm | 制动距离 | ≤6m | |
整车装备质量 | 1350kg | 额定乘员 | 14人 | |
整车载荷 | 1100kg | 行驶速度 | 25km/h | |
前、后轮距 | 1290/1284mm | 爬坡度 | 15% | |
轴距 | 2900mm | 最小转弯半径 | 7m | |
最小离地间隙 | 150mm |
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车 身 系 统 | 座椅 | 第一排座椅（单人座椅1+1、皮革面料+高回弹PU，角调器，带扶手、三点式安全带、浅灰色） 第二排三人座椅（皮革面料+高回弹PU、带椅脚、浅灰色） 第三排三人座椅（皮革面料+高回弹PU、可翻转、浅灰色） 第四排三人座椅（皮革面料+高回弹PU，可翻转、浅灰色） 第五排三人座椅（皮革面料+高回弹PU，可翻转、浅灰色） | ||
车体 | 钢制车架＋玻璃钢外壳/ABS工程塑料成型件 | |||
仪表 | 液晶仪表显示（含电压、、电流、车速、里程、灯光、前后换向等信号） | |||
后视镜 | 手动型外后视镜 | |||
灯光及信号 | 组合前灯、转向灯、制动灯、电喇叭及倒车蜂鸣器 | |||
音响 | 车载MP3机、专业扬声器 | |||
开关 | 启动开关、灯光及雨刮组合开关、*告灯及倒车蜂鸣器翘板开关 | |||
顶拉手 | \ | |||
车架 | 钢结构车架 | |||
方向盘 | 聚氨酯发泡方向盘(两个） | |||
车门 | \ | |||
底 盘 系 统 | 动力传动系统 | 无极变速系统（前后可开，双头） | ||
转向系统 | 齿轮齿条式方向机 | |||
前桥及悬挂 | 独立悬挂＋螺旋弹簧+筒式液压减震 | |||
后桥及悬挂 | 整体式全浮式后桥、高强度钢板弹簧、筒式液压减震（12.94） | |||
制动系统 | 前盘式、后鼓式液压制动器、双回路液压制动、驻车制动装置 | |||
轮胎 | 前轮12×4.5铝合金轮毂、佳通真空子午线胎155R12C 后轮13×4.5钢圈、佳通真空子午线胎155R13C | |||
油 漆 | 汽车级普通油漆，电脑调漆，专业喷涂设备 | |||
电动观光车市场发展迅猛，但由于其限速低速等缺陷频频遭遇发展制约，行业发展经历了很多波折、困惑的时期，政府政策的不明朗，电动观光车无法正名的境况也一度成为限制电动观光车迅猛发展的原由。从电动观光车行业发展来看，其整体趋势还是趋于稳步上升的趋势，刚开始电动车行业是由国外进口二轮电动摩托车，随着我国电动车技术发展创新逐渐开始自主研发电动车，在电机、电池、充电器及控制器技术的逐渐成熟的过程中电动观光车行业开始萌芽，并得到迅速发展，开启电动观光车大规模生产阶段。
随着关键技术方面的突破和电动观光车的性能不断提升，其简便操作、方便快捷、绿色环保也得到了更多的消费者认同，同时也激发了市场对于电动观光车的诉求。在日益增长的市场需求中，先前研发生产的企业迅速崛起，一些新的企业也开始进入，他们对电动观光车的投入也不断加大，使得产能迅速扩展。
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